Theo Quy chuẩn, khí thải xe mô tô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức tham gia giao thông đường bộ được kiểm soát thông qua hai thông số chính là Cacbon monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) . Các giá trị giới hạn khí thải được quy định theo 4 mức (từ mức 1 đến mức 4) .

Quy chuẩn có hiệu lực từ ngày 30/6/2026

Các cơ sở kiểm định khí thải phải được chứng nhận đủ điều kiện theo quy định của pháp luật; thiết bị đo khí thải phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật tại QCVN 103:2024/BGTVT và các quy định pháp luật về đo lường, bảo đảm kiểm soát chặt chẽ chất lượng khí thải phương tiện.

Lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy được thực hiện theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tiễn và khả năng triển khai của các địa phương.

Trước đó Bộ Nông nghiệp và môi trường đã “dự thảo” Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy lưu hành ở Việt Nam, dự thảo nêu rõ lộ trình như sau:

Từ 01 tháng 01 năm 2027 đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành trên địa bàn 02 thành phố trực thuộc Trung ương, gồm thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Từ 01 tháng 01 năm 2028 đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành trên địa bàn 04 thành phố trực thuộc Trung ương còn lại, gồm thành phố Hải Phòng, thành phố Đà Nẵng, thành phố Cần Thơ và thành phố Huế.

Từ 01 tháng 01 năm 2030 đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành trên địa bàn các tỉnh, thành phố còn lại. Tùy theo tình hình thực tế, các tỉnh, thành phố này có thể quy định áp dụng thời hạn sớm hơn.

Việc ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy là cơ sở pháp lý quan trọng để từng bước kiểm soát ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông , nâng cao ý thức của người dân trong việc bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện, góp phần xây dựng môi trường sống xanh, sạch, an toàn.

Sở Xây dựng sẽ phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức tuyên truyền, phổ biến và triển khai thực hiện Quy chuẩn theo đúng quy định. /.